Når snakken falder på verdens bedste cykelrytter, er der ét navn, der dukker op igen og igen. Den slovenske stjerne Tadej Pogacar har på få år forvandlet sig fra lovende talent til en decideret dominerende kraft, og med succesen følger tal, der får de fleste til at måbe.

Men hvor mange penge tjener manden egentlig? Bag de gule trøjer og sejrsjubel gemmer sig en kontrakt af historiske dimensioner, et voksende netværk af sponsorer og en formue, der placerer ham helt i toppen af cykelsportens økonomiske hierarki. Her får du hele overblikket.

Hvem er Tadej Pogacar?

Pogacar er født i Slovenien og fandt tidligt vejen til cyklen. Fodbold var hans første kærlighed, men i 2007 begyndte han sammen med sin storebror at træne cykling og skilte sig straks ud, indtil han i 2018 tog springet og skrev under med UAE Team Emirates.

Siden er det gået stærkt. Pogacar regnes for en af de største ryttere nogensinde med sejre i fire udgaver af Tour de France, Giro d’Italia i 2024 og hele tolv endagsklassikere, og han er blevet sammenlignet med legender som Eddy Merckx og Bernard Hinault. Til daglig bor han i Monaco.

Det, der især kendetegner ham, er hans alsidighed. Han kan både klatre i bjergene, køre stærkt på enkeltstart og sprinte mod slutningen af de hårde klassikere. Den slags komplette ryttere ser man sjældent, og netop den brede kunnen har gjort ham til et sikkert kort i næsten alle løbstyper.

Hvad tjener Pogacar i løn?

Selve grundlønnen er svimlende. Ifølge flere kilder tjener Pogacar cirka 8 millioner euro om året hos UAE Team Emirates-XRG, hvilket uden nogen tvivl gør ham til den bedst betalte rytter i hele feltet med god margin ned til rivalerne.

Til sammenligning tegner de nærmeste konkurrenter et helt andet billede. Da hans nye kontrakt blev offentliggjort, placerede lønstigningen til 8 millioner euro ham foran både Remco Evenepoel og Jonas Vingegaard, der på det tidspunkt hver især tjente omkring 5 millioner euro årligt.

Forskellen siger noget om, hvor svært det er at prissætte en rytter i særklasse. Når en enkelt mand kan afgøre både etapeløb og klassikere, bliver han en investering, som holdet nødigt vil miste, og det afspejler sig direkte i den løn, man er villig til at betale.

Den historiske kontrakt

Aftalen bag lønnen er intet mindre end rekordstor. Ifølge La Gazzetta dello Sport, gengivet af Cyclingnews, skal Pogacar tjene 50 millioner euro over seks år hos UAE Team Emirates, og aftalen indeholder en nærmest ufattelig frikøbsklausul på 200 millioner euro.

Klausulen er ingen tilfældighed. UAE Team Emirates har bevidst beskyttet deres største aktiv med den svimlende frikøbssum, netop for at gøre det stort set umuligt for andre hold overhovedet at forsøge at hente slovenieren, når man tænker på de budgetter, det ville kræve.

Kontrakten løber langt ud i fremtiden. Ifølge Daniel Bensons dækning betød aftalen en lønstigning fra 7 til 8 millioner euro om året, og den binder Pogacar til holdet helt frem til udgangen af 2030-sæsonen.

Bonusser og præmiepenge

Grundlønnen er langtfra det hele. Ifølge en gennemgang bærer hans kontrakt betydelige præstationsbonusser med sig: 1 million euro for en Tour de France-sejr, 500.000 euro for henholdsvis Giroen og Vueltaen samt 250.000 euro for verdensmesterskabet.

Sejrene kaster også direkte gevinster af sig. Ifølge kilder tjente Pogacar over 500.000 euro alene for at vinde Tour de France, og selv om cykelsportens præmiepenge ikke matcher tennis eller golf, lægger de sig oven i den i forvejen store indkomst.

Der gemmer sig desuden en detalje, som mange overser. Præmiepengene fra de store løb bliver traditionelt delt mellem holdkammeraterne og hjælperytterne som tak for det fælles arbejde, så Pogacar beholder langtfra hele beløbet selv, når han krydser målstregen først.

Sponsorer, mærkevarer og investeringer

Ved siden af holdet har Pogacar bygget et helt lille imperium. Ifølge IDL Pro Cycling har han cirka ti store personlige sponsorer, der anslås at indbringe ham omkring 2,5 millioner euro om året, blandt andet Colnago, DMT, MET, Continental, Enervit, Richard Mille og WHOOP.

Porteføljen vokser fortsat. Ifølge Domestique Cycling har han tilføjet kryptobørsen KuCoin som global ambassadør, og partnerskabet med Richard Mille betyder, at han ind imellem kører rundt med et ur på håndleddet, der er lige så meget værd som et hus.

Hans egen mærkevarelinje spiller også ind. Ifølge Domestique Cycling nåede salget af merchandise 1 million euro på et år, dobbelt så meget som sæsonen før, og royalties fra tøjlinjen går videre til hans fond, der støtter kræftforskning og en cykelakademi for slovenske børn.

Samlet indkomst og formue

Lægger man det hele sammen, bliver tallet enormt. Ifølge La Gazzetta dello Sport, gengivet af Brújula Bike, vil Pogacar tjene mindst 13 millioner euro i løbet af 2026 sammensat af løn, bonusser, personlige sponsorater og mærkevarer, en stigning fra de omkring 12 millioner euro året før.

Formuen følger naturligt med den indtjening. Ifølge Surprise Sports anslås Pogacars nettoformue i 2026 til omkring 60 millioner dollar, og den stammer først og fremmest fra hans succesrige karriere som rytter suppleret af hans mange individuelle sponsoraftaler.

Trods pengene virker han bemærkelsesværdigt jordnær. Ifølge IDL Pro Cycling gav han for nylig 100.000 euro efter oversvømmelser i Komenda-området og arrangerer sit eget tredages Pogi Challenge i Slovenien, hvilket vidner om en stjerne, der stadig har blik for sit hjemland.

En fremtid i særklasse

Alt i alt tegner der sig et billede af en rytter, der ikke bare dominerer på landevejen, men også er blevet et brand i sin egen ret. Med kontrakt frem til 2030 og en indtjening, der stiger år for år, ser Pogacars økonomiske fremtid usædvanligt lys ud.

Så længe benene holder, og motivationen er der, er der intet, der tyder på, at han skal bremse op. Med den unge alder in mente kan sloveneren nå at sætte rekorder, der holder i mange år, og formuen vil formentlig vokse i takt med sejrene.